上(shang)海凈覽(lan)暖(nuan)通(tong)工程(cheng)設備(bei)有限(xian)公司(si)

氣候炎(yan)熱(re)，許多工(gong)廠(chang)車(che)間(jian)自(zi)始至(zhi)終(zhong)被(bei)如何(he)給車(che)間(jian)降(jiang)溫(wen)通(tong)風的(de)難(nan)題所(suo)困惑(huo)，不曉(xiao)得(de)選擇哪些(xie)的(de)車(che)間降(jiang)溫(wen)通(tong)風機器設備比(bi)較(jiao)好(hao)。平常觸碰的(de)是(shi)風機跟(gen)中央(yang)空調。壹(yi)般(ban)利用的(de)便(bian)是(shi)傳(chuan)統(tong)式(shi)中央(yang)空調，傳(chuan)統(tong)式(shi)中央(yang)空調需(xu)要(yao)封(feng)閉式(shi)窗門(men)利用，但(dan)總(zong)面(mian)積(ji)過大(da)，本錢資(zi)金投(tou)入過高是(shi)不宜(yi)大(da)中型(xing)生(sheng)產車(che)間利用的(de)。風機本錢本錢肯定較(jiao)低，但(dan)降(jiang)溫(wen)的(de)不良(liang)影(ying)響通常並(bing)不大(da)，無(wu)可奈(nai)何處(chu)理(li)車(che)間(jian)降(jiang)溫(wen)通(tong)風的(de)難(nan)題。

伴隨著(zhe)當(dang)今產業(ye)鏈的(de)發展趨(qu)勢(shi)跟(gen)產業(ye)鏈環(huan)保節(jie)能(neng)的(de)展現，當(dang)時許(xu)多車(che)間降(jiang)溫(wen)通(tong)風機器設備都利用產業(ye)鏈環(huan)保節(jie)能(neng)來(lai)為(wei)車間(jian)降(jiang)溫(wen)。資(zi)金投(tou)入的(de)本錢不高(gao)，1小時的(de)電(dian)力(li)工程(cheng)僅有(you)傳(chuan)統(tong)式(shi)中央(yang)空調的(de)1/8，利用時不需(xu)要(yao)縮(suo)緊(jin)機，不容易染上(shang)氣體(ti)。另壹(yi)方(fang)面(mian)，以(yi)水蒸發為(wei)降(jiang)溫(wen)物質，根(gen)據(ju)水蒸發吸熱(re)的(de)基(ji)本原理(li)降(jiang)溫(wen)通(tong)風，很有可能(neng)合(he)理(li)著(zhe)陸5-15℃的(de)難(nan)題，車間(jian)降(jiang)溫(wen)通(tong)風不良(liang)影(ying)響十分(fen)好(hao)。

與其他降(jiang)溫(wen)通(tong)風機器設備不壹(yi)樣(yang)，利用範圍廣(guang)，融(rong)入(ru)各(ge)種(zhong)各(ge)樣(yang)自(zi)然環(huan)境，設備(bei)自(zi)然環(huan)境機動性(xing)，車間(jian)降(jiang)溫(wen)通(tong)風機器設備常見於(yu)總(zong)面(mian)積(ji)很(hen)大(da)跟(gen)人(ren)員(yuan)密(mi)集等(deng)需(xu)要(yao)急(ji)速(su)降(jiang)溫(wen)通(tong)風的(de)場(chang)所(suo)。因而(er)，倘若(ruo)在(zai)敞(chang)開(kai)式(shi)的(de)大(da)中型(xing)車間(jian)降(jiang)溫(wen)通(tong)風需(xu)要(yao)選擇高性(xing)價(jia)比(bi)的(de)機器設備，那就(jiu)是(shi)壹(yi)個(ge)非(fei)常好(hao)的(de)機器設備，非(fei)常值(zhi)得(de)考慮到(dao)。